jueves, 30 de mayo de 2013
miércoles, 17 de abril de 2013
Marzo 20/2013
Ver articulo del diario occidente en:
La Asociación Nacional de Infraestructura-ANI, a
cargo de Luis Fernando Andrade, socializo los diseños finales de la vía Mulalo
– Loboguerrero, pero recibió críticas de parte del Alcalde y la comunidad del Municipio de La Cumbre.
La vía Mulalo – Loboguerrero, es la obramás grande que se desarrollará en el Valle del
Cauca y en el país, puesto que su viabilización equivale a $1.5 billones para
su construcción de 12 kilómetros de túneles y 3 kilómetros de viaducto, que
beneficiará a las comunidades de Cali, Yumbo, Dagua, Restrepo y Buenaventura.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade,
afirmo que con la obra de infraestructura vial se reducirá en 50 kilómetros, el
tramo entre Cali y Buenaventura. Además de generar 2.500 puestos de trabajo durante los cinco años de construcción.
El Mandatario de los Vallecaucanos, Ubeimar
Delgado, catalogo vehementemente esta iniciativa para el desarrollo de la
región y su intercomunicación con Bogotá; pero solicito la revisión de los
diseños finales puesto que las comunidad del corregimiento de Pavas,
pertenecientes al Municipio de La Cumbre al sur del departamento, están en
desacuerdo con el tramo establecido, ya que se afectaría un vertedero de agua.
La voz de protesta quedo ratificada por el Alcalde
de La Cumbre, Jorge Barrera Barco, quien manifestó “que no permitirá que su
municipio sea masacrado ambientalmente, puesto que la obra afectaría el
vertimiento de agua del Valle de Pavas que es uno de los atractivos turísticos
de la municipalidad y además se incomunicaría a varias localidades por un muro
de 4 ó 5 kilómetros”.
La Bancada Parlamentaria del Valle del Cauca
también se unió al llamado del Mandatario Seccional Ubeimar Delgado y de la
comunidad del Corregimiento de Pavas, haciendo un llamado al Gobierno Nacional
para que defina la intersección de la obra en el municipio de la Cumbre.
Ante las peticiones expuestas el Presidente de la
ANI, Luis Fernando Andrade, anuncio la instalación de unas mesas técnicas donde
se le de participación a la comunidad que hoy esa siendo afectada y se revisen
conjuntamente los diseños y los esquemas técnicas que requiere la obra para su
ejecución.
sábado, 30 de marzo de 2013
Nacional |16 Mar 2013 - 10:45 am
Infraestructura en Colombia
Vía libre al proyecto Mulaló-Lobo Guerrero
Durante su etapa de construcción se generarán 1.000 empleos directos.
jueves, 28 de febrero de 2013
LEY 850
DE 2003
(noviembre 18)
Por medio de la
cual se reglamentan las veedurías ciudadanas.
El Congreso de
Colombia
DECRETA:
Artículo 1° Definición. Se entiende por Veeduría Ciudadana el mecanismo democrático
de representación que le permite a los ciudadanos o a las diferentes
organizaciones comunitarias, ejercer vigilancia sobre la gestión pública,
respecto a las autoridades, administrativas, políticas, judiciales,
electorales, legislativas y órganos
de control, así como de las
entidades públicas o privadas, organizaciones no gubernamentales de carácter
nacional o internacional que operen en el país, encargadas de la ejecución de
un programa, proyecto, contrato o de la prestación de un servicio público.
Dicha vigilancia, de conformidad con lo dispuesto en el
artículo 270 de la Constitución Política y el artículo 100 de la Ley 134 de
1994, se ejercerá en aquellos á mbitos, aspectos y niveles en los que en forma
total o parcial, se empleen los recursos públicos, con sujeción a lo dispuesto
en la presente ley.
Los representantes legales de las entidades públicas o
privadas encargadas de la ejecución de un programa, proyecto, contrato o de la prestación
de un servicio público deberán por iniciativa propia, u obligatoriamente a
solicitud de un ciudadano o de una organización civil informar a los ciudadanos
y a las organizaciones civiles a través de un medio de amplia difusión en el
respectivo nivel territorial, para que ejerza la vigilancia correspondiente.
Descargar Documento completo de:
viernes, 22 de febrero de 2013
CHOQUE DE TRENES EN CONCESIONES VIALES
Traslado de tubería de
Pacific retrasa obra de la Ruta del Sol
Tiene
un costo de más de $3.200 millones y obliga a suspender producción en campo
petrolero.
Un
nuevo cuello de botella que apareció en la construcción del primer tramo de la
Ruta del Sol, entre Villeta y Puerto Salgar, se ha convertido en el más crítico
del megaproyecto vial, que busca reducir a 10 horas el desplazamiento entre
centro del país y la costa caribe.
Las redes de recolección que opera la petrolera Pacific en Guaduas (Cundinamarca) interfieren en cinco puntos la vía en construcción. Después de año y medio de reuniones y cruces de cartas, la multinacional y la concesión no llegan a un acuerdo sobre quién asume la reubicación.
Según Pacific, el traslado de la tubería tiene un valor de 3.223 millones de pesos y exige suspender la producción de los campos Dindal y Río Seco, de los que es socia Ecopetrol. Pero para la Concesión Vial Helios esa indefinición es la causa de ocho meses de retraso en la obra, entre los kilómetros 23 y 27,5.
El desacuerdo se suma a la controversia entre Helios y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) por el trazado entre Villeta y Guaduas, que pasa por una zona inestable. El asunto será resuelto por una compañía internacional.
Según oficios enviados por Helios a Pacific, conocidos por EL TIEMPO, la concesión le reclama a la petrolera por el compromiso de esta de reubicar la tubería, pero supeditar luego la venta (a la concesión) de dos predios -cerca de Guaduas- a que se le reconozca el costo del traslado de la tubería.
Por su parte, Pacific, en una carta de noviembre del 2012, negó que haya incumplido "compromiso alguno" y señaló que hay es un "acuerdo técnico", no económico.
Los contactos entre la concesión y la petrolera se iniciaron en junio del 2011, pero solo a finales de ese año las dos entidades hicieron una visita a la zona. Incluso, el pasado 6 de febrero, a instancias de la gobernación de Cundinamarca, se reunieron de nuevo, pero no se pusieron de acuerdo.
El endurecimiento de posiciones se hizo evidente en enero, cuando Helios advirtió a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) que, en su concepto, las redes de un costado de la vía Guaduas-Guaduero-Dindal (que hará parte de la Ruta del Sol) "carecen de permisos permanentes" y no tienen "ningún tipo de protección o barrera contra accidentes".
En respuesta a EL TIEMPO, Pacific dijo que esas líneas "cuentan con los permisos permanentes respectivos de las autoridades competentes". Señaló que es consciente de la interferencia en el proyecto vial y de los retrasos, y que está "en total disposición técnica de retirar dicha tubería" si el consorcio destina los recursos para dicho movimiento.
Ante la discusión, el secretario de Movilidad de Cundinamarca, Andrés Díaz, les informó que el corredor Guaduas-Guaduero-Dindal es departamental desde el 2003 y que "el competente para autorizar las líneas a un lado es el Departamento, no el municipio". Pero Pacific obtuvo los permisos en el 2000.
De acuerdo con Díaz, fracasado el intento por conciliar, no hay otro camino que pasar el asunto a manos del Gobierno Nacional. "No podemos ir más allá de nuestra competencia", dijo Díaz.
EL TIEMPO intentó conocer la posición de la ANI sobre el reclamo de la concesión a la petrolera, y, a pesar de que se le enviaron preguntas a través de la oficina de prensa, no respondió.
Las redes de recolección que opera la petrolera Pacific en Guaduas (Cundinamarca) interfieren en cinco puntos la vía en construcción. Después de año y medio de reuniones y cruces de cartas, la multinacional y la concesión no llegan a un acuerdo sobre quién asume la reubicación.
Según Pacific, el traslado de la tubería tiene un valor de 3.223 millones de pesos y exige suspender la producción de los campos Dindal y Río Seco, de los que es socia Ecopetrol. Pero para la Concesión Vial Helios esa indefinición es la causa de ocho meses de retraso en la obra, entre los kilómetros 23 y 27,5.
El desacuerdo se suma a la controversia entre Helios y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) por el trazado entre Villeta y Guaduas, que pasa por una zona inestable. El asunto será resuelto por una compañía internacional.
Según oficios enviados por Helios a Pacific, conocidos por EL TIEMPO, la concesión le reclama a la petrolera por el compromiso de esta de reubicar la tubería, pero supeditar luego la venta (a la concesión) de dos predios -cerca de Guaduas- a que se le reconozca el costo del traslado de la tubería.
Por su parte, Pacific, en una carta de noviembre del 2012, negó que haya incumplido "compromiso alguno" y señaló que hay es un "acuerdo técnico", no económico.
Los contactos entre la concesión y la petrolera se iniciaron en junio del 2011, pero solo a finales de ese año las dos entidades hicieron una visita a la zona. Incluso, el pasado 6 de febrero, a instancias de la gobernación de Cundinamarca, se reunieron de nuevo, pero no se pusieron de acuerdo.
El endurecimiento de posiciones se hizo evidente en enero, cuando Helios advirtió a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) que, en su concepto, las redes de un costado de la vía Guaduas-Guaduero-Dindal (que hará parte de la Ruta del Sol) "carecen de permisos permanentes" y no tienen "ningún tipo de protección o barrera contra accidentes".
En respuesta a EL TIEMPO, Pacific dijo que esas líneas "cuentan con los permisos permanentes respectivos de las autoridades competentes". Señaló que es consciente de la interferencia en el proyecto vial y de los retrasos, y que está "en total disposición técnica de retirar dicha tubería" si el consorcio destina los recursos para dicho movimiento.
Ante la discusión, el secretario de Movilidad de Cundinamarca, Andrés Díaz, les informó que el corredor Guaduas-Guaduero-Dindal es departamental desde el 2003 y que "el competente para autorizar las líneas a un lado es el Departamento, no el municipio". Pero Pacific obtuvo los permisos en el 2000.
De acuerdo con Díaz, fracasado el intento por conciliar, no hay otro camino que pasar el asunto a manos del Gobierno Nacional. "No podemos ir más allá de nuestra competencia", dijo Díaz.
EL TIEMPO intentó conocer la posición de la ANI sobre el reclamo de la concesión a la petrolera, y, a pesar de que se le enviaron preguntas a través de la oficina de prensa, no respondió.
martes, 12 de febrero de 2013
Proyecto Mulaló – Loboguerrero, Documento Informativo
Proyecto Mulaló – Loboguerrero, Documento Informativo
Puede visualizarlo dando click en la siguiente direccion:
http://www.scribd.com/doc/125220724/Mulalo-loboguerrero
http://www.scribd.com/doc/125220724/Mulalo-loboguerrero
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